Hallo sobat blogger, posting lagi ah isi waktu daripada bete :D
Sebenernya postingan kaya gini sih udah banyak sob, tapi gapapa deh ane share juga ya, mungkin bisa jadi referensi. Kebetulan kemaren abis kena apes sob haha

Kronologisnya sih waktu tanggal 21 Januari kemaren ane kena tilang di daerah kalimalang. Posisinya emang lagi ada razia GL ane yang udah tuwir diberhentiin deh, akhirnya ketauan deh tuh pajak ane mati dari 2009 haha
Narsis dikit GL ane yak hehe

Sempet sakit hati juga sih ini motor dibilang mesin jait ama polisinya haha
Seperti biasa tetep pilih damai ditempat sih ane hehe (jangan ditiru ya haha) maklum kosan ane di depok, rumah di cikampek, kena tilang di bekasi, mager broooh haha
Apesnya ane saat itu cuma megang duit 11ribu rupiah doang, ribuan semua pula kembalian beli bensin haha
Setengah jam nego alot gamau diterima juga duit ane  (gatau diri duit 11rb mau damai hahaha) akhirnya dibikinin surat tilang, dan ane ambil slip merah.
Di surat tilang ane dikenain pasal 288(1) yg setelah ane tau itu pelanggaran kalo gabisa nunjukin STNK. Ane kebagian jadwal sidang tanggal 13 Feb di pengadilan negri bekasi, lama banget sob haha

Gini nih surat tilangnya

dan Skip aja sampe tanggal sidang ane haha

Nah tanggal 13 Feb kemaren, jadwalnya ane sidang.
Dari cikampek ane pake angkutan umum aja biar fleksibel, mana hujan terus, naek kereta enak bisa bobo cantik haha #abaikan

Buat yang mau kereta bisa turun di stasiun bekasi, trus lanjut jalan kaki soalnya ga ada angkot sob arah PN, deket ko sepuluh menit ane sampe.
tapi bisa juga sih pake becak, ojek, ato taxi. Ane sih pilih jalan irit haha

Begitu sampe, udah bukan rahasia umum lagi ya, calo bertebaran dengan bebas dari depan sampe belakang haha

Gambar ane pinjem dr blognya mas disini soalnya mau foto sendiri ujan sob wehehe
Buat sidang tilang, langsung kebelakang aja, lewat gang disampingnya.

Ini suasana didalam jam set 8 pagi, syukurlah masih sepi sob haha

Masih setengah 8 pagi loket pendaftaran belum dibuka sob haha

yang sebelah kiri loket pendaftaran area kabupaten bekasi dan sebelah kanan area bekasi kota.
Tapi perubahan terbaru kemaren, hanya dibuka 1 loket yaitu bekasi kota, karna sidang tilang untuk kabupaten bekasi sudah dipindahkan ke pengadilan negeri di daerah DeltaMas. Jadi pastiin ga salah dateng ya sob

Jam 8 loket dibuka, nanti ente serahin dah tuh surat tilangnya, nanti dituker sama nomor antrian. Ane untung dateng pagi, jadi masih dapet antrian 19 haha

Abis dapet antrian, masih harus nunggu lagi, sidang baru dimulai jam 9 sob haha
iseng2 keliling2 ternyata ada ruang tahanannya juga

Sidangnya belum bakal dimulai, hakim sama para petugasnya harus senam dulu biar sehat :D

Abis acara senam selesai, ruang sidang disiapin trus boleh pada masuk dah, ini ruangannya

ruangannya ada ditengah, pasti ketemu ko haha lagi2 harus nunggu hakim dan petugasnya dandan
jam 9 lewat 5 akhirnya para petugas masuk trus sidang dimulai

Kalo mau ambil foto diruang ini jangan sampe keliatan ppengawas sidang ya, nanti dimarahin harus izin dulu ama hakim soob

Prosesnya bener2 cepet sob, nanti bakal dipanggil nomor urutnya, trus ente maju ke meja hakim, hakim sebut nominal yang harus dibayar, trus selesai deh.
tinggal keluar ketempat bayar dan ambil sim/stnk nya.
Nih ternyata ruang tahanan yang ane foto tadi yang jadi tempat pembayaran

Biasanya sih denda yang harus dibayar itu dipukul rata, kemaren sim ane ditahan kena dendanya Rp.80ribu+ seceng katanya sih buat administrasi haha
Sampe sini udh kelar deh proses sidang tilangnya, total dari sidang dimulai sampe giliran ane nomor 19 cuma sepuluh menit, cepet banget kan :D
Terakhir jangan kaget sim/stnk ente bolong2 kana steples haha

So buat sobat blogger jangan panik sidang tilang yaa, prosesnya ga seribet sidang laen haha
selain itu sidang tilang pun kita jadi lebih berjasa karna kita menyumbang langsung ke kas negara :p

Kalo ada yang mau ditanyakan di komen aja ya sob~

Hallo sobat blogger, isi waktu begadang lagi nih haha
To the point aja ya sob haha kebetulan baru aja dapet filmnya nih sob dari temen, ya share aja langsung, gua gaperlu panjang lebar kali ya jelasin sinopsisnya.
Langsung download aje deh sob, sikaat hahaha

Monggo 

DISINI

mirror

DISINI

Dan seperti biasa, No Adf.ly dan iklan lain-lain hahaha

Makanya jangan bosen mampir oke sob..

Hallo sobat blogger, ya biasalah tengah malem gini bete ga ada kerjaan, mending blogging ye sob hahaha

Sedikit refreshing, baru denger cerita temen nih tentang cuplikan acara 86 di NET.TV tanggal 12 Desember 2014 kemarin.
Ada apa sih di tayangan itu? ya seperti biasa lah tentang liputan pelanggaran2 yang terjadi di sekitar kita.
Tapi kali ini nih menariknya salah satu pelaku kesalahannya mengaku seorang anggota Club motor, langsung aja deh ke kronologis kejadiannya.

Berawal dari ulah pengendara ini melanggar rambu lalu lintas yang jelas dilarang memutar balik, terjaringlah doi oleh Briptu Eka dan kawan2.
Nah dari sinilah kesalahan pengendara ini bertambah, ini nih beberapa kesalahan yang dilakukan:
1. Melanggar marka
2. Warna kendaraan tidak sesuai dengan surat
3. Memakai SIRINE

Uniknya, saat di introgasi pengendara tersebut mengaku seorang anak club motor, yang secara garis besar menurut opini ane itu sekumpulan orang yang hobby/penikmat berkendara dengan kendaraan roda dua.
Dimana seharusnya mereka itu lebih paham tentang peraturan dan etika dalam berkendara.

Polisi : ini sirine sirine

biker : nggak, saya nggak pernah nyalain sirine pak nggak pernah, 

Polisi: ini motor di stnk warnanya apa ?

Biker : hitam pak

Polisi : ini motor warnanya apa ?

Biker : ini saya pinjem sama orang pak, bukan punya saya

Polisi : Ini sirine, yang berhak memakai sirine hanya tiga yaitu pemadam, ambulance dan kepolisian kamu apa ?

Biker : club pak

Secara hukum memang jelas disebutkan pelarangan penggunaan atribut seperti SIRINE, STROBO, dan ROTATOR.
Semuanya dengan jelas disebutkan dalam beberapa pasal berikut ini:
Pasal 59 ayat (1) , Pasal 59 ayat (5) Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 , Peraturan Pemerintah Nomor 43 Tahun 1999 dan Peraturan Pemerintah Nomor 44 Tahun 1993 , Pasal 72 Peraturan Pemerintah Nomor 43 Tahun 1999 .

Untuk lebih jelasnya sobat bisa browsing tentang beberapa pasal diatas.

Oleh kareana itu jelas penggunaan atribut tersebut dilarang untuk kendaraan sipil. Dan karena beberapa oknum seperti ini yang terkadang membuat pandangan masyarakat umum memandang negatif para biker.
Padahal jelas tidak semua biker seperti ini.
Selain itu atribut tersebut pun kerap memancing aroganisme pengendara dijalan, merasa seolah harus lebih diutamakan dijalan.
No Offense tentang opini ane tadi,hanya sekedar sharing dan monggo berbagi pendapatnya.

Lalu bagaimana dengan pengendara diatas? ya setelah diberi surat tilang, pengendara tersebut diizinkan melanjutkan perjalanannya.
Sebelum pergi pengendara tersebut sempat membuat ulah dengan menggeber-geber suara motornya yg membuat Briptu Eka kesal dan marah. Apa rasanya ya dibentak Briptu Eka yang cantik juga menggoda itu hahaha

Bagi yang penasaran bisa menonton kembali liputannya yang sudah diunggah ke youtube di link ini.

Bonus:

Sumber foto: http://aripitstop.com/2014/12/14/ngaku-anak-klub-dan-media-sudah-salah-ditilang-malah-nantang-motor-digeber-briptu-eka-marah/

Halo sobat blogger, mumpung lagi nyantai mau posting lagi nih. Belum lama kemaren ane posting tentang dunia motor, nah kali ini ane mau posting lagi tentang dunia IT.
Sebelumnya bocoran dikit lah tentang admin nyaa haha. Ane angkatan 2012 Universitas Gunadarma, Fakultas Teknologi Industri, Jurusan Teknik Informatika. Nah sedikit ane tebak sih yang nyasar ke postingan ini pasti mahasiswa Gunadarma yang lagi dapet tugas buat sidang praktikum PKB hahaha.
Sesuai judul pasti udh bis tebak dong sob isi postingan kali ini? Jelas ane mau bahas tentang Game yang ane kembangkan menggunakan program Strawberry Prolog.
Apasih Strawberry Prolog? Lebih jelasnya sih bisa tanya Mbah Google sob haha

Oke masuk ke inti postingan deh, game ane ini Alhamdulillah 90% ane buat sendiri sob, 10% pelajarin dari game yang udah disediain dari prolog itu sendiri.
Strawberry Prolog itu gampang2 susah sob, gampang kalo lo udh paham logika penggunaan Strawberry Prolog, dan susah karena sangat minim tutorial, atau penjelasan tentang Strawberry Prolog.
Buat lo pada yang milih game snake ini, gua akuin lu semua hebat sob karena berani pilih game ini, rata-rata sih pilih Matches atau TickTackToe, 2 game paling laris di praktikum ini, kenapa paling laris? ya karena 2 Game itu yang tinggal ketik di mbah Google nongol deh semua, ganti background, sound, selesai deh haha
Coba jujur deh sob, lo nyari postingan Snake pasti ga nemu kan? haha

Nah sesuai mata kuliah yang bersangkuta yaitu Kecerdasan Buatan, praktikum ini menugaskan kita untuk menerapkan Kecerdasan Buatan pada sebuah tokoh di dalam sebuah game.
Sesuai juga dengan judul postingan ini, game snake ini ane tambahkan sebuah tokoh dengan Kecerdasan Buatan diterapkan di dalamnya.
Nah kalo udah pada penasaran, ini deh gua kasih screenshoot game yang gua kembangin.
Total semua gua bikin 6 windows, dengan 41 gambar, 18 sound, 1 video berbentuk exe, dan 4 musik berbentuk exe.

Ini Splash Screen yang gua buat, loadingnya yang lingkaran itu dy gerak.

Ini tampilan awalnya.

Ini pilihan mode permainannya.

Ini Mode Single Player.

Ini pemilihan karakter single player.

Ini mode versus AI.

Ini pemilihan karakter versus AI.

Ini pemilihan level permainan.

Ini gameplay single player.

ini gameplay versus AI.

Semua windows lengkap dengan sound effect dan backsound, dan semua yang ane posting diatas berfungsi, Selain itu game ini gua bikin bisa tembus kaya game snake lainnya, terakhir yang sepele tapi penting gua tambahin fungsi pause.
BTW, pasti pada nyari kodingannya ya sob? hahaha sorry ya sob, untuk kodingannya ga shareable menyangkut originalitas.
tapiii, gua siap share ilmunya, inget ILMUNYA, BUKAN kodingannya ane kasih yee, nah dibawah gua share kontak gua buat lo pada yang serius mau belajar Prolog khususnya game snake ini.
Sedikit tips dari gua buat yang mau belajar sendiri, pake LOGIKA lo, dan jangan males BACA help yang disediain Strawberry Prolog, karena untuk aplikasi Strawberry prolog sangat minim pengetahuan dan penjelasan yang ada di internet.
Menu help adalah pilihan paling lengkap buat memahami Strawberry Prolog ini.
Kalo posting ini berguna, jangan lupa masukin Daftar Pustaka ya sob, Hargai sedikit kerja keras orang lain, Sekian.

silahkan email kesini:
Sementara not available, cuma pada mau kodingannya ga ada usaha hahaha

Hallo sobat blogger, udh lama banget ane ga nulis, maklum lah makin hari kesibukan dunia nyata semakin bertambah. Kali ini ane sedikit melenceng dari dunia IT karena ane mau bahas soal dunia permotoran, lebih spesifiknya tentang kelistrikan motor.
Kebetulan kemaren ada kawan dari Bandung kontek ane, doi bertanya soal fullwaving Honda Karisma, makanya sekalian aja ane buat tutornya mumpung ada karisma yang mau di ekskusi.
Sebelumnya udah pada tau belum sih fullwave itu apa? Secara garis besar fullwave itu memaksimalkan kinerja spull dalam memberi supply listrik (Correct Me If I Wrong).

Pada dasarnya prinsip fullwave sepeda motor itu sama yaitu melepas grounding spull dan merubah manjadi jalur pengisian, hanya saja letak ground spullnya itu yang berbeda untuk setiap jenis motor.
Kali ini yang akan ane bahas yaitu spull sepeda motor Honda Karisma, untuk motor lainnya bisa langsung menuju blog Bro Novaera disini.

Oke langsung aja ke inti pembahasan.
Sebelum memulai syarat utamanya adalah:
1. Motor yang mau di ekskusi <- Ini harus ada
2. Spull <- motornya harus ada spullnya juga hahaha

Oke selanjutnya apa aja sih yang dibutuhin:
1. Kabel (gunakan kabel yang bagus, biasanya ane beli di bengkel mobil)
2. Kiprok yang sudah menganut sistim fulwave (yang banyak digunakan dan ane gunakan kali ini kiprok Honda Tiger)
3. Soket kiprok
4. Heat Shrink/ Selang bakar (ini bisa dibeli di toko elektronik terdekat)
5. Packing blok magnet
6. Kopi + Roko (ini wajib, lebih bagus lagi kalo ada gorengannya hahaha)

Trus alat2 apa aja yang dibutuhkan:
1. Kunci T8 (untuk membuka blok magnet)
2. Gunting
4. Solasi
5. Alat kerok (bisa kikir, pisau atau gunting)
6. Timah dan solder
7. Multitester
8. Tang potong

Sebelumnya ane tekenin, prinsipnya sbenernya simple, tapi diperlukan ketelitian, jadi baca dan pahami langkahnya satu persatu.
Kalo udah siap semua langsung aja nyok ekskusi.

Pertama2 yang kita lakuin tentu aja bongkar blok magnet, gunakan kunci T8.

Gini nih kalo udah dibuka

Oke lanjut kebagian yang harus lebih teliti, melepas ground spull. Mungkin bagi yang udah berpengalaman ini bukan hal yang susah untuk menentukan mana ground spullnya. Untuk honda karisma sendiri ane bantuin kasih detailnya.
Perhatikan gambar berikut:

Lihat lingkaran merah, itu adalah jalur ground pulser, biarin jangan diotak-atik kita cuma sebagai patokan.
Kemudian lihat lingkaran biru, itu adalah tab tempat kawat terpasanga.
Nah sisanya lingkaran hijau, itu adalah posisi ground spullnya, jangan sampai tertukar karna dua lingkaran biru itu bentuknya sama.

Berikut ane kasih gambar lagi untuk lebih jelasnya:

Untuk membantu, hitung aja 4 angker dr kabel hijau tadi.

Oke kita udah nemu kawat ground spullnya, langkah selanjutnya harus lebih seksama karena ane ga sempet foto dokumentasi kemarin.

Bagian 1 nih ya sektor spull :D

Sekarang kita potong kawat ground spull yang udah kita dapet tadi, lihat panah hijau.
Setelah dipotong kerok ujungnya pake kikir, pisau ato gunting sampe lapisan tembaganya ilang.
Kalo udah, kita ambil kabel yang kita siapin di awal (ane pakai warna biru, inget biar penjelesan dibawah ga bingung), trus sambungin ke kawat yang tadi kita potong trus kerok.
Sambungnya harus di SOLDER! kenapa harus? karena ini krusial, kita gamau sambungan ini lepas, bisa konslet, lumayan loh gulung ulang spull apalagi sampe ganti spull.
Trus jangan lupa juga sambungan harus ditutup pake heat shrink yang kita sediain di awal tadi, ane sangat menyarankan ini, karena kalo pake solasi, dikhawatirkan akan lepas karena terkena oli dan panas.

Sampai sini kita sudah selesai mencabut kawat spull, sebelum lanjut ke langkah selanjutnya mari kita cek satu persatu.

Ambil multitester, set ke mode continuity, multimeter bakal berbunyi beep kalau kedua probe/tester merah & hitam saling disentuhkan. Artinya, ada kontinyuitas (hubungan) antara titik-titik yang di ukur.

Pertama sambungkan satu probe/kabel multitester ke kabel ekstra (kabel baru yang kita sambungkan tadi), dan satunya lagi ke kabel warna putih dari soket asli spull.
Harus bunyi! kalau tidak bunyi berarti ada kesalahan, cek lagi sambungan kawat tadi.
Setelah itu cek antara kabel ekstra dengan kabel hijau di spull (lingkaran merah dari gambar diatas) Tidak boleh bunyi!

Setelah semua lancar, rapihkan kabel dengan melilitkan kegulungan agar tidak mengganggu magnet saat dipasang nanti.
Buat bolongan kecil di karet tempat kabel spull keluar, lalu keluarkan kabel ekstra tadi lewat situ.
Jadi seperti ini:

Setelah kabel dirapihkan, pasang kembali spull dan blok magnet seperti semula..

Sampai tahap ini kita sudah melwati Bagian 1.
Lanjut nyok ke bagian 2.
Cabut soket dari kiprok asli. Kiprok asli kasrisma jadi satu dengan CDI, jangan salah cabut, soket kiprok isinya ada 4 kabel yaitu merah, hijau, putih dan kuning.
Siapkan kiprok dan soket tiger yang sudah kita sediakan.
Sebelumnya kita harus tau fungsi dari setiap soket yang ada, Perhatikan gambar berikut:

Gambar ane ambil dari Google dan blog Om Novaera

Oke selanjutnya kita mulai instalasi kiprok tiger yang kita sediakan di awal.
Soket nomor 1 : Kabel merah dari kiprok ori yang sudah kita lepas tadi.
Soket nomor 2 : Kabel kuning dari kiprok ori dan sambungkan(gabungkan) juga kabel dari kunci kontak (paling gampang sambungkan dengan kabel hitam di terminal sikring 10A dekat aki)
Soket nomor 3 : Kabel hijau dari kiprok ori yang kita lepas tadi.
Soket nomor 4 : Kabel putih dari kiprok ori yang kita lepas tadi.
Soket nomor 5 : Kabel biru (Kabel ekstra yang kita gunakan di bagian 1)
catatan: soket nomor 4 dan nomor 5 boleh terbalik psosisnya.

Rapihkan kabel dan amankan setiap sambungan dengan solasi agar tidak terjadi konsleting.

Sampai tahap ini kita sudah menyelesaikan proses fullwave, langkah terakhir adalah pengecekan untuk memastikan semua langkah benar, siapkan multitester:

Pengecekan 1: Cabut sikring 15A atau lepas kabel aki, nyalakan kontak, selah motor, kalo nyala berarti fullwaving berhasil.
Pengecekan 2: Pasang lagi sikring, nyalakan kontak, nyalakan lampu, apabila menyala berarti jalur lampu aman, matikan lagi.
Pengecekan 3: Cek Voltase aki, biasanya aki sehat akan menunjukan voltase kisaran 12.3~12.8V. Kemudian nyalakan kunci kontak dan mesin (boleh pake starter elektrik, boleh pake starter engkol). Lihat lagi angka di multimeter. Nilainya harus lebih tinggi dari 12V , kisaran 13~15V, pertanda output regulator mengambil alih suplai listrik.
Pengecekan 4: Kemudian nyalakan lampu utama, biasanya voltase bakal turun sampe 12V atau kurang dikit, ini normal. Lanjut putar gas sedikit (kira-kira setara dengan berjalan pada kecepatan 30~40 km/jam). Nilai voltase bakal naik hingga maksimal 14.5~15.6V, artinya ada suplai dari output regulator. Nilai ini nggak boleh >16V (baik kondisi tanpa beban maupun beban penuh) karena beresiko “menyiksa” aki dan komponen elektrik lainnya, termasuk CDI! Kalo output >16V, cek sambungan di soket nomer 2 tadi, atau bisa jadi malah kiproknya yang bermasalah, silahkan pinjam kiprok tiger orang untuk memastikan.

Setelah semua pengecekan dilakukan, berarti proses fullwaving telah selesai dengan benar.
Silahkan rapihkan kembali, kiprok silahkan tentukan tempat sendiri dan disarankan menempel kerangka aga lebih maksimal membuang panas.

Jika ada yang ingin ditanyakan silahkan komen dibawah pasti ane bales.

Special thanks buat Om Novaera dan Blog nya.